Железнодорожный КОСПЛЕЙ эпохи модерн

Заглянем в словарь современного русского языка: косплей – хобби, заключающееся в переодевании в костюмы и отыгрывании характера, пластики тела и мимики тех или иных персонажей.
Реконструкторы – представители свыше сорока творческих коллективов России – в костюмах начала 1900-х годов, прохаживаясь по условным перронам между настоящими железнодорожными составами, сидя на деревянных лавках в вагонах, давали возможность посетителям музея ощутить атмосферу более чем столетней давности.
В музее также была открыта выставка исторических костюмов сотрудников различного ранга; в экспозиции – мундиры министра путей сообщения, начальника железной дороги, начальника станции и другая форменная одежда. Еще одна яркая временнАя особенность косплея – расставленные то здесь, то там гипсовые ассоциативные скульптуры.

Самый снимаемый вокзал страны

Почему акцент сделан на стиле модерн? Потому, что «ныне здравствующее» здание Витебского вокзала возведено по проекту выигравшего публичный конкурс академика архитектуры Станислава Бржозовского в стиле франко-бельгийского модерна. (Он же автор Рижского, до начала 1930-х годов Виндавского, вокзала в Москве.) Художественным оформлением Витебского вокзала занимался архитектор и гражданский инженер Сима Минаш, караим по происхождению.
Ныне существующее здание – третье. Первое, одноэтажное, деревянное, было построено к открытию первой в России железной дороги, связавшей Петербург с Царским Селом, в 1837 году. В середине ХIХ столетия архитектор Константин Тон на его месте возвел каменное. Просуществовало оно около полувека.
Берусь утверждать, что нет в России, а до недавнего времени и в Советском Союзе, человека, который бы не видел Витебского вокзала. Включая тех, кто никогда не был в Петербурге, и тех, кто не покидал своего, предположим, горного или северного селения. Этот вокзал более других дорог и ценен кинематографистам.
На Витебском снимались сцены многих фильмов и сериалов. Вот далеко не полный перечень: «Начальник Чукотки», «Угол падения», «Вокзал для двоих», «Идиот», «Брат», «Белая гвардия», «Анна Каренина», «Улицы разбитых фонарей», «Гибель империи», «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона» – заключительный фильм «Двадцатый век начинается» (в данном случае Витебский играет роль лондонского вокзала Виктория).
Буквально на днях здесь проходили съемки фильма «Потерянный в России» и сериала «Тайны следствия. ХIХ век». А перед тем – китайско-казахстанской картины «Композитор».

Сошлись в полонезе

Необходимо сказать и о Музее железных дорог России. Создавался он как ведомственный – Музей Октябрьской железной дороги – и открыт был в 1978 году. Современная (во всех смыслах этого понятия) выставочная площадка появилась осенью 2017-го – в день 180-летия российских железных дорог. На сегодняшний день в экспозиции 118 единиц исторического подвижного состава.
– Можно с уверенностью сказать, что мы заняли значимую нишу в культурной столице, – говорил в одном из интервью директор музея Владимир Одинцов. – Среди технических музеев по интерактивности мы занимаем, думаю, первое место. Ведь Санкт-Петербург славен в первую очередь художественными музеями, а технических подобного уровня не было до сей поры. У нас собраны образцы натуральной железнодорожной техники. Многие экспонаты уникальны. Коллекция подвижного состава содержит много экспонатов, которые сохранены в мире в единственном экземпляре. Перечислять можно долго.
Музей железных дорог России расположен в двух соединенных корпусах – в бывшем локомотивном депо Петергофской железной дороги (построенном в 1850-х годах по проекту архитектора Александра Кракау) и повторяющем его по форме, но превосходящем по размерам новом здании. Он номинирован на премию «Лучший музей года – 2019». Примечательно, что эксперты Европейского музейного форума оценивают не только коллекции и экспозиции, но и атмосферу музея – то есть и мероприятия, одним из которых является «Косплей эпохи модерн».
Во второй половине этого долгого дня на Витебском вокзале состоялась реконструкция бального вечера начала ХХ века. Проходил он по протоколу того времени, вели его лучшие танцмейстеры исторического танца России.
В вокзальных (так и хочется сказать: дворцовых!) интерьерах в полонезе – танце, открывающем бал и подчеркивающем возвышенный характер праздника, торжественно шествовали уже «знакомые нам лица», за время недолгого перерыва успевшие сменить свои дорожные облачения на бальные платья и костюмы. И только военные и студенты оставались в форменных мундирах.