По ШРИ-ЛАНКЕ на колесах

По ШРИ-ЛАНКЕ на колесах

Сначала о четырехколесном транспорте. Пожалуй, главное и самое популярное средство передвижения по стране – рейсовый автобус. Со стороны кажется, что это древние колымаги, но в них даже уютно, тем более что декор внутри даст фору самым роскошным тук-тукам, ибо места для приложения художественных талантов водителя в автобусе несравнимо больше.
Оксана КРАПИВКО
P10008511.jpg
фото:Оксана КРАПИВКО
На мой вопрос, как разъезжаются на узкой дороге два автотранспортных средства, мой русскоговорящий знакомый ланкиец ответил: «Потихоньку!»
Сиденья любовно и аккуратно накрыты кружевными чехлами, рабочее место водителя непременно украшено изображениями и статуэтками Будды или индуистского пантеона и искусственными цветами.
Со временем понимаешь, что путешествовать на автобусах достаточно удобно. При средней скорости поездов 15 км/час автобус, едущий в два раза быстрее, предпочтителен. Добавьте к этому практически смехотворную плату за проезд – и вы поймете, что выбор очевиден. Может показаться, что автобусы переполнены до отказа, но, во-первых, сидячие места занять все-таки можно, а во-вторых, ланкийцы – не китайцы, толкаться специально не станут. По салону деловито снует кондуктор, профессионально поставленным голосом выкрикивающий из дверей конечную станцию – для проходящих мимо потенциальных пассажиров.
Пытаться понять систему автобусных маршрутов на Шри-Ланке – дело неблагодарное. Их совершенно немыслимое количество, и многие из них дублируют и перекрывают друг друга. Впрочем, есть некоторые константы – постоянные маршруты, курсирующие по главным магистралям. Как правило, это экспрессы, связывающие главные города страны. Так, № 1 идет от Коломбо до Канди, № 2 – от Коломбо до Матары, причем автострады дублируют главные железнодорожные ветки.
Однако даже если вы уже заняли место в автобусе второго маршрута, не спешите радоваться. Тот же второй маршрут, и отнюдь не экспресс, можно встретить и в совершенно других населенных пунктах – с указанием других конечных станций и останавливающимся у каждого столба (пардон, кокосовой пальмы). Но когда проникаешься буддийским пониманием ценности многообразия, характерным для религиозных верований ланкийцев, начинаешь снисходительно относиться к местной транспортной неразберихе. Дело в том, что в Азии, в отличие от европейцев, не анализируют и не структурируют, отсекая все лишнее, а синтезируют и приумножают, дополняя и сохраняя уже имеющуюся систему.
Об этом хорошо размышлять во время поездки в том самом автобусе, заняв место у окна. Едешь себе из одного города в другой часа два-три со скоростью 20–30 км/час, слушаешь обязательную для любого, даже самого пожилого агрегата музыку (в новых автобусах установлены плоские экраны, по которым крутят видеоклипы песен популярных ланкийских исполнителей). Орган зрения можно использовать на полную мощность – наблюдать за местной публикой, которая входит и выходит через постоянно открытые двери (конечно, с левой стороны, так как движение в стране левостороннее), очень интересно.
Особым шиком на Шри-Ланке считается запрыгнуть в автобус прямо на полном ходу. Как правило, этот трюк выполняют молодые белозубые парни, которые сначала хватаются за поручень с ловкостью обезьяны, а затем повисают в дверном проеме, умудряясь при этом никого не задеть и не побеспокоить. Точно так же можно и покинуть транспортное средство – выпрыгнув на полном ходу. Однажды решившись повторить подобный аттракцион в Коломбо – в час пик и с внушительной сумкой, естественно, вне остановки – я заслужила одобрительный возглас и жест кондуктора и удивленные взгляды остальных пассажиров. Одинокая белая женщина, разъезжающая по столице Шри-Ланки на автобусе – большая редкость, а уж тем более та, которая способна повторить местный «трюк с соскоком».

p1010263-d0bad0bed0bfd0b8d180d0bed0b2d0b0d182d18c.jpg
фото:Оксана КРАПИВКО
Тот самый поручень, за который хватаются, чтобы запрыгнуть в автобус прямо на полном ходу

Коробчонка на трех колесах

Загадка: когда меньшее число колес означает большую степень комфорта в поездке? Ответ: в случае если вы передвигаетесь по Шри-Ланке не на рейсовом автобусе, а на вездесущей тарахтелке под названием «тук-тук». Этот транспорт весьма популярен у местных. Относительно недорогой (из «салона» – $3500, секонд-хенд – $1500), экономичный и юркий, он доставит вас в любую отдаленную точку на карте страны, чьи очертания напоминают «слезу, упавшую со щеки великой Индии».
Правда, когда едешь по размытой мощным тропическим ливнем грунтовке, инстинктивно начинаешь креститься – промоины и ямы такие, что кажется, будто отчаянно пыхтящая коробчонка на трех колесах сейчас перевернется. Кстати, на случай тропического проливного дождя в тук-туке имеются брезентовые шторки. Они же защитят от нескромных глаз тех, кто в густонаселенной (более 20 млн на невеликой островной территории) стране хочет сохранить privacy. Впрочем, при такой плотности населения обязательно найдется тот, кто что-то заметит и расскажет соседу, поэтому новости разносятся быстро. И по этой же причине хорошая репутация в этой стране – не пустой звук.
Кстати, внешний вид своего трехколесного друга – один из способов ее создать. На Цейлоне (а именно так называлась раньше Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка) своего «коня» принято всячески украшать, причем почему-то безумно популярен декор в стиле «советская кровать». Затейливые никелированные перегородки, завитки, набалдашники, которые просто обязаны блестеть так, чтобы ослепить сидящего сзади пассажира (пассажирку), и прочие блестящие детали декора. Многие тук-тучники еще и прикрепляют над задним номером сияющую миниатюрную лопатку – для вящей красоты.
Оплата проезда в тук-туке зависит не столько от дистанции, сколько от происхождения пассажира. Если ты белый, с тебя без зазрения совести сдерут втридорога, а то и в пять раз больше, чем с местного. Помню, как специально попросила знакомого ланкийца договориться с водителем тук-тука о цене проезда. Пара слов на крепком сингальском охладили пыл любителя заработать на белой туристке, едущей на вокзал. Помощь местных также понадобится при попытке отыскать среди хаоса столичной автобусной станции микроавтобус, отправляющийся в аэропорт: уже неплохо ориентируясь в транспортной системе маленьких ланкийских городков, сама бы я в жизни не нашла нужный мне автобус в условиях азиатского полуторамиллионного мегаполиса.

sam6861.jpg
фото:Оксана КРАПИВКО
В дороге все может пригодиться...

STOP или GO

Ну и немного об автомобилях. Стиль вождения на бывшем Цейлоне вызывает у европейцев как минимум удивление. Во-первых, скорость – она на самом что ни на есть хайвее не может превышать 72 км/час. Лихача ждут очень высокий штраф, а дорожная полиция, как и в России, обычно отлавливает местных нарушителей из засады. Кстати, водительская солидарность не зависит от географических координат – взаимовыручка водителей проявляется на Цейлоне точно так же, как и в России: едущие тебе навстречу моргают фарами, если впереди засада.
Зато манера обгона типично азиатская – сначала едущий рядом начинает подавать тебе сигналы о своем желании совершить маневр, а затем, когда ты притормаживаешь и принимаешь влево, вдруг неожиданно сбрасывает скорость и начинает о-о-о-о-очень медленно идти на обгон.
Что касается звуковых сигналов, то это, пожалуй, единственное эффективное средство регулирования дорожного движения при практически полном отсутствии светофоров и обилии помех. Это могут быть собаки, невозмутимо лежащие на проезжей части, то и дело пересекающие дорогу в неположенном месте коровы и обезьяны, которые так и норовят порскнуть под колеса, а потом, устроившись на ближайшем дереве и издевательски хохоча, наблюдать за ими же созданным беспорядком. Аварий на дорогах райского острова, а уж тем более аварий со смертельным исходом, практически нет.
Покрытие дорог на Цейлоне вполне удовлетворительного качества, и за его состоянием следят. Проезд по и без того узкому полотну осуществляется в таких случаях с помощью специально обученного регулировщика, у которого в руках имеется примитивное семафорное устройство – палка с круглой табличкой, на одной стороне которой на красном фоне написано STOP, а на зеленом фоне другой стороны – GO. На мой вопрос, как разъезжаются на узкой дороге два автотранспортных средства, мой русскоговорящий знакомый ланкиец ответил: «Потихоньку!». И в этом уважении ко всем участникам движения, в этом внимании к любому живому существу на твоем пути и осознании ценности его жизни – вся философия буддизма. Ведь убийство для буддиста – самый страшный грех, который практически уничтожает шанс на твое более счастливое рождение в будущей жизни.
ЛАЙФХАК
Соберетесь путешествовать по Шри-Ланке на автобусе, обязательно возьмите наушники (можно и специальные шумопоглощающие) или беруши. Они будут нелишними, поскольку специфическая национальная музыка транслируется здесь на оглушительной громкости.




Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


Возврат к списку


Со звездой

Катя ГОРДОН, маленький-маленький житель огромной планеты
Катя ГОРДОН, маленький-маленький житель огромной планеты
Катя Гордон едина во множестве ипостасей: известный юрист, при этом радующий нас откровенными снимками. Поэт и автор множества популярных песен – от «Уходи по-английски» до «Забирай рай». Она выступает с концертами, проводит творческие встречи, собирает деньги на больных детей, бесплатно помогает тем, кто не может себе позволить грамотного адвоката. И, конечно же, путешествует – у Кати в сутках 25 часов, не иначе.

Конкурсы

День неги и удовольствия
День неги и удовольствия
Выиграйте день неги и удовольствия в SPA - центре роскошного петербургского отеля «Амбассадор»!
Booking.com

Блоги

Телефон, фотоаппарат и селфи-палка
Телефон, фотоаппарат и селфи-палка
Наверное, извечный спор тех, кто снимает на телефон и на фотоаппарат сродни спору горнолыжников и сноубордистов о том, что лучше и кто круче. В путешествиях я вижу все больше людей, снимающих на телефон. Да и коллеги-журналисты все чаще предпочитают телефонную камеру камере фотографической...