В путешествие без ограничений, или КЕМПИНГ как образ жизни

Кемпинг - удовольствие для настоящих романтиков

Кемпер или караван

Многие склонны думать, что дома на колесах все одинаковые. Конечно, это не так. Есть два типа трейлеров: караван прицепом катится за вашей машиной, а кемпер – единая конструкция, внутри которой можно свободно ходить. Хотя по большому счету оба эти понятия давно пересекаются между собой. И частенько их заменяют эрвингом (RVing, recreational vehicle) – транспортным средством для отдыха и развлечения. Набор удобств и первого, и второго примерно одинаков: от трех до семи спальных мест, небольшая кухня с раковиной, газовой плитой и холодильником, обеденный стол и несколько складных стульев, биотуалет и душ, а также горячая/холодная вода. Короче, все самое необходимое в доме на колесах есть.


Сегодня же кемперы – это полноценные дома на колесах. Периодически включающие то, чего нет и в обычных квартирах, например барную стойку, пару раковин (как на американских кухнях), несколько меблированных комнат, места для хранения лыж, байдарок, велосипедов, виндсерфов и пр. Особняком стоят двухэтажные автомобили с 500 л. с. под капотом, скоростью до 150 км/ч и длиной не менее 10 м. На сегодня это самые роскошные и дорогие дворцы на колесах – с джакузи на крыше, солярием, гостиной, двумя спальнями, массажным креслом, подогреваемым полом, зеркальным потолком со встроенным звездным небом и даже гаражом для спортивной машины. Такие удовольствия стоимостью в несколько миллионов долларов, относящиеся к категории гламурного кемпинга (glamping), наиболее популярны среди нефтяных шейхов.
Разумеется, такой VIP-бандуре в обычном городе развернуться и найти парковку будет непросто, поэтому для более маневренных поездок лучше выбрать классический кемпер или караван. Последний, кстати, легко можно оставить в кемпинг-зоне и на своей машине отправиться исследовать окрестности. Передвижная дача работает по принципу «прицепил-поехал». С кемпером не так все просто. Может сказаться отсутствие опыта вождения микроавтобуса – сложнее чувствовать габариты и вписываться в повороты. К тому же на незнакомых дорогах. Да и потом, прицеп-модуль как в покупке, так и в аренде обойдется вам гораздо дешевле кемпера. У него есть, пожалуй, всего два существенных недостатка: не единая конструкция и… ваша машина. Ведь, чтобы справиться с прицепом, нужен достаточно мощный двигатель. А малолитражке такая тяжесть не под силу.
Вот, например, на Западе сейчас крайне популярен так называемый частично интегрированный кемпер, то есть кемпер с козырьком (во Франции его ласково прозвали «капюшоном»). Он нависает над кабиной, а внутри прячется альков – дополнительное спальное место. Из-за него такие кемперы довольно громоздки (высота – более 3 м). Это, конечно, ухудшает аэродинамику, устойчивость на поворотах и маневренность.

Кемпинг в России

Честно говоря, его практически нет. Или он только набирает популярность. Конечно, в свое время советские семьи выезжали на природу, под завязку нагружая машину массой необходимого: палаткой, одеждой, посудой, пищей. В результате целого дня пути в сидячем положении, с холодными бутербродами и прочими бытовыми неурядицами отдых сложно было назвать удачным.
В отличие от США и Европы, в России крайне мало инфраструктуры, обслуживающей трейлеры, то есть оборудованных кемпингов у нас, что называется, раз-два и обчелся. В то время как за границей их целые сети. И путешественники могут найти там все необходимое для себя и своей машины: пополнить запасы воды, подзарядиться электричеством и в конце концов заплатить за эти блага (вместе со стоянкой) вполне приемлемые деньги. А ведь караванинг с отраслевой точки зрения – целая индустрия, которая включает в себя не только производство автодома и его прокат, но и упомянутые станции обслуживания, кемпинги и пр. Ситуация с приобретением личного дома на колесах осложняется еще и тем, что большинство компаний, их производящих, находятся за рубежом – в Германии, Швеции, США. Поэтому и цена на такую «игрушку» включает все таможенные платежи. Конечно, никто не мешает вам взять трейлер в аренду и не ограничиваться дорогами родной страны. Совсем рядом Европа, где для автотуризма созданы все условия.
Если же страны Старого Света вас не прельщают, то наиболее благоприятные направления у нас – это Карелия и Алтай. Первая совсем близко к Скандинавии, поэтому красота примерно такая же, да еще и кемпинги есть. А Алтай в последнее время по части автотуризма очевидно на передовой. Здесь можно забронировать трейлер и взять его, допустим, по прилете, а не гнать из вашего города по не самым удачным дорогам.

Караванинг как философия жизни

Чтобы решиться на покупку или аренду трейлера, нужно быть влюбленным в такой стиль путешествий. Главная его особенность в том, что вы всегда находитесь в своем доме. Ну или ваш дом всегда вокруг вас. В той форме, которая и определяет ваш образ жизни, ведь вы не отказываетесь от привычного домашнего уклада. И все то, что вы не могли взять с собой в обычное путешествие и определяли как непомещающийся багаж, в трейлере поместится в пару ящиков. В караванинге практически нет ограничений. Потому что нет багажа в виде чемоданов и сумок на колесиках.
Философия караванинга – в свободе странствия. И свобода здесь – не только независимость от графиков движения транспорта и брони в отелях. В свободе – состояние души караванеров. И в тех возможностях, которых лишены «туристы с ограничениями». Территория караванинга, его стихия – это не урбанизированные мегаполисы, а исторические пригороды, парки, лес.