В Японии входят в моду поездки на паровозах

Историческим паровозом с самой настоящей топкой и печью управляет железнодорожная компания. С декабря до конца марта он проходит по заснеженным полям на полуострове Цугару в префектуре Аомори. Зимы в Аомори, на северной оконечности острова Хонсю, очень холодные. В прошлом году здесь выпало более 6,5 метров снега.
Но в паровозе холод не чувствуется. Проводники согревают машину 1950-х годов, сжигая уголь в буржуйках на обоих концах поезда.
Первый из трех ежедневных поездов отправляется от маленькой станции Цугару-Гошогавара в 9.30 утра. В течение следующих 45 минут поезд мчится на север через зимнюю страну из крохотных деревень и замерзших сельхозугодий.
Поезд идет громко, его шатает, Wi-Fi здесь нет. Максимальная его скорость – всего 50 км/ч, это во много раз медленнее, чем сверхбыстрый Shinkansen в Японии. (Для сравнения, новейший японский сверхскоростной пассажирский экспресс может развивать колоссальные 603 км/ч.)
Но в этом и есть очарование такой поездки. Паровоз – путешествие во времени, дающее пассажирам чувство ностальгии, которое все труднее испытать в стране, известной своими технологическими достижениями.
«Для меня этот поезд – это сохранение традиции», – говорит Шинья Сайто, один из инженеров паровоза.
На борту клиенты могут отведать некоторые местные блюда: билет стоит примерно $11, но в эту сумму входят кальмары, жаренные на теплых железных печах. Обслуживающий персонал также продает саке местного производства.
По словам чиновников, число пассажиров на железнодорожной линии Цугару каждый год растет. В конце путешествия посетители могут сойти на станции ​Цугару Наказато. Большинство выходят на сонную платформу, делают несколько снимков и снова возвращаются на борт.
Наталья ЛАВРИНОВИЧ