Третий пошел! Паромы из России зайдут в Латвию

Перед стартом первого рейса на борту «Принцессы Анастасии» провели традиционную встречу с представителями турбизнеса и СМИ. В числе спикеров, помимо генерального директора компании Сергея Котенева и президента Moby SPL Алессандро Онорато, присутствовали генеральный консул Итальянской Республики в Санкт-Петербурге Алессандро Монти, заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Сергей Корнеев, председатель комитета по туризму Санкт-Петербурга Евгений Панкевич, руководитель ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря» Петр Паринов, а также Массимо Пинсоло, капитан парома «Принцесса Анастасия».


По словам Сергея Корнеева, первое место по числу зарубежных туристов делят немцы и китайцы, затем следуют наши соседи финны, на четвертом месте расположились граждане США, замыкают пятерку поляки. Вместе с Алессандро Онорато Сергей Корнеев высказал уверенность в успехе нового сезона и росте итальянского рынка, который также показывает неплохую динамику.

Паробус: паром + автобус

Итальянские спикеры единодушно отметили укрепление сотрудничества Петербурга и Италии.
Алессандро Монти: «Я как пассажир этого круизного судна отмечаю необычайную красоту корабля, который является важным символом сотрудничества компании Moby с Россией».
Массимо Пинсоло: «Я горд тем, что компания дала мне возможность стать капитаном «Принцессы Анастасии», на борту которой я могу перевозить в безопасности гостей четырех балтийских столиц. Петербург – действительно прекрасный город».
Евгений Панкевич: «Экономический эффект круизного туризма впечатляет – в прошлом году средний чек расходов паромных и круизных туристов (их в Петербург приехало почти миллион, 970 тысяч человек) в Санкт-Петербурге составил 11 тысяч рублей, а общий доход города от их прибытия – 9 млрд рублей. Для Санкт-Петербурга туризм – ключевая сфера экономики, и безвизовое паромное сообщение как нельзя лучше способствует продвижению города на мировом туристическом рынке. Петербург становится центром не только культурного, но и событийного, спортивного, конгрессного, гастрономического туризма. Мы также планируем привлечь в наш город представителей свадебной и киноиндустрии и предпринимаем для этого вполне определенные шаги».
По словам генерального директора компании Moby SPL Сергея Котенева, новый сезон пройдет под девизом «Круизы, доступные для всех!». В 2019 году в компании запланировано перевезти 344 тысячи пассажиров, что на 10% больше показателей предыдущего года.
Нынешний, 2019 год показателен новой системой бронирования, интегрированной в компании. Теперь справедливо говорить «чем раньше, тем выгоднее». В Moby SPL введена система тарификации, позволяющая делать выбор: либо бронировать сильно заранее, заметно экономя, либо выбрать гарантию полного возврата средств в случае отмены поездки. «Мы предлагаем пассажирам самим выбирать варианты путешествия, в том числе с точки зрения их финансовых возможностей. Например, в последнее время набирает популярность такой продукт, как паробус, когда человек отправляется из Санкт-Петербурга в Таллин, Стокгольм и Хельсинки, а уже дальше продолжает свое путешествие на комфортабельном автобусе до Санкт-Петер6урга. Это позволяет сэкономить не только средства, но и время, поскольку вы прибываете в Северную столицу на день раньше», – резюмирует Сергей Котенев.

Moby SPL смотрит в сторону Калининграда

Другая возможность сэкономить, на этот раз на покупках в duty free, есть у тех, кто заранее приобретает пакет питания на борту. По словам генерального директора компании Moby SPL, с начала весны уже реализовано около 380 таких пакетов – и это говорит о том, что новые продукты компании пользуются спросом.
Сергей Владиславович подчеркнул, что компания не ограничивается уже ставшим привычным расписанием, где чередуются короткие (Санкт-Петербург – Хельсинки – Санкт-Петербург) и длинные («Четыре столицы») круизы. Так, в весеннее расписание парома (майские праздники) добавлена Рига. «Рига привлекательна для наших пассажиров с точки зрения своей новизны в сравнении с классическими маршрутами, – комментирует Сергей Котенев. – Многие отдыхавшие с нами в рождественском круизе оставили большое число положительных откликов с пожеланием включить латвийскую столицу в регулярное расписание».


В планах компании – связать города России путем создания совмещенных турпакетов (авиа, авто, ж/д), что, несомненно, будет интересно как российским, так и иностранным пассажирам. Последние, как и прежде, могут прибывать в нашу страну на пароме и находиться в России в течение 72 часов без визы. В планах компании – наладить паромное сообщение с самой западной точкой России, Калининградом, где сейчас полным ходом идет строительство причалов морской гавани в Пионерском.
«Мы не только представляем социально ответственный бизнес, но и способствуем улучшению экологической обстановки. Ведь паром, в отличие от круизного судна, может переводить морем значительные грузы. Так, недавно «Принцесса Анастасия» перевезла 580 единиц тяжелой техники, которая в случае транспортировки по дорогам Ленинградской области создавала бы дополнительную транспортную и экологическую нагрузку. Паромное сообщение не только связывает Петербург со всем миром, но и разгружает наши дороги!» – говорит генеральный директор.
И если для Алессандро Онорато главной характеристикой паромной линии в Северной столице является ее аутентичность, то Сергей Котенев выразился более емко: «Это проект всей моей жизни».